為啥都在誇這沒到7分的英超片

有人認為流量不是門檻，為啥沒門檻在生產端，也有人認為這件事跟錢沒關係是願不願意賭的問題。

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但糟糕的用戶體驗，讓羅斌在考察後選擇放棄。羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴，估值不指望趕超。

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即便加上損毀率、丟失率，最後的數據仍然是樂觀的。4G的普及和網絡資費的下降，加上社交方式的改變，重新激發了直播平台的走紅。有的找到好項目做不出來，說明動手能力有問題。在共享單車初露頭角時，金沙江曾經收到過摩拜單車的BP，但由於當時摩拜太重，騎行體驗不佳，加上成本較高等因素，最後放棄了對摩拜的投資。成立兩年多，這已是ofo拿到的第8筆融資。”時機與趕早9158、YY直播、六間房，是直播市場最早的一批拓荒者，都曾有過自己的輝煌時刻。

什麽是風口?羅斌認為有三個特點：第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。羅斌坦言，沒有這些外部環境帶來的機會，自己投資的項目可能完全會是相反的結果。

滴滴500億美金估值，OFO我覺得至少能達到200億美金。“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。

工作中除了看項目以外的事，財務、法律等等他全都不碰，沒事寧願自己獨坐著發呆。遺憾與押注3月1日，ofo扔出一個重磅新聞，宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。

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曾經試水共享單車領域的也不在少數：政府、企業、機構，最後無一不以失敗告終隻有深入鄉鎮，才能真正明白OPPO與VIVO戰勝小米、華為、三星、蘋果的奧秘所在。

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進軍實業，創建萬佳電器從2016年6月成立以來，礪石公司在媒體、谘詢與投融資各個戰線都高歌猛進。礪石商業評論(ID：libusiness)主要專注於全球商業與管理，堅持嚴肅、專業的高價值內容創作，致力成為全球最具洞見的商業知識媒體，為企業家提供領先的商業思想與商業案例。

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劉學輝一直從事戰略、投資與經營管理工作，打造一個具有中國基因的世界級商業服務機構是其在用友時代就有的夙願。回想起那段經曆，劉學輝很是享受，他說那是人生中最充實也最愜意的日子，心無旁騖的閱讀讓其讀遍國內外經濟大師、管理大師與投資大師的經典著作，完成了其在商業領域的專業知識積累。

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最早租住在北京大學西南門青年公寓的一個十幾平、有八個床位的小房間，舍友們下班後聚在宿舍喝酒、打遊戲，而劉學輝每天不是在單位加班，就是在附近中關村圖書大廈讀書到閉店。有一天，劉學輝突然感覺這應該是50多歲之後過的退休生活，而自己隻有20多歲，不應該過早的離開實業。

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